Archive for the ‘Самодельные челны и лодки’ Category
Переносная парусно-гребная лодка одноместная, длиной 3 м, шириной в средней части 70 см, массой 5 кг. Лодка оснащена двумя веслами, что позволяет развивать большую скорость движения без боковой качки.
Она с одинаковым успехом может двигаться как передним, так и задним ходом при любом ветре, кроме лобового, так как оснащена косым парусом (парус можно снять). Лодка достаточно устойчива и хорошо выдерживает волну, грузоподъемность 150 кг, что позволяет уложить в нее необходимое туристское и рыболовное снаряжение. Скорость движения в стоячей воде не превышает 10 км в час.
118. Самодельная переносная парусно-гребная лодка, чертежи
Универсальная разборная лодка с мягкой обшивкой весит 10-12 кг, грузоподъемность – 200 кг (рис. 117).
Лодка килевая, легкая на ходу, устойчивая. В транспортном положении представляет собой компактный пакет размером 250Х250Х900 мм. Каркас изготовлен из алюминиевых трубок с толщиной стенок 1,5-2 мм, наружным диаметром 18-22 мм (вполне пригодны трубки от старых раскладушек).
На чертеже показана лодка грузоподъемностью 200 кг, каркас которой выполнен из трубок диаметром 18 мм. Он состоит из пяти секций – двух бортовых, двух нижних и одной килевой.
Нижняя секция снабжена поперечиной, к которой приварены три штыря диаметром 13,5 мм и длиной 70 мм, как показано на чертеже. Штыри можно закрепить и с помощью заклепок.
117. Разборная лодка с мягкой обшивкой: 1 - детали лодки: а - металлические скобки; б - поперечина; 2 - поперечный разрез лодки; 3 - каркас и лодка в сборе: а - секция бортовая; б - секция нижняя; в - секция килевая;
Предлагаемую складную лодку жесткой конструкции делают из фанеры в виде отдельных секций. Секция представляет собой часть лодки, равную по длине расстоянию между двумя соседними шпангоутами, то есть лодка как бы разрезана па части посередине шпангоутов. Секции собирают с помощью болтов с барашками. Для уплотнения между секциями прокладывают резину.
Секции лодки выполнены с таким расчетом, чтобы в разобранном виде в среднюю (наибольшую) входили все остальные секции последовательно. Сложенная таким образом лодка имеет вид чемодана размерами 850X700X330 мм, который можно поместить в матерчатый чехол и перевозить любым видом транспорта.
116. Складная лодка из фанеры: 1 - чертеж лодки; 2 - станок для лодки; 5 - сложенная лодка; 4 - общий вид складной лодки
Для изготовления такой лодки грузоподъемностью до 1 т необходимы семь досок длиной 4 м, шириной по 25 и толщиной 2,5-3 см и 220 шт. (1 кг) восьмидесятимиллиметровых гвоздей толщиной 3 мм. Доски должны быть гладко оструганы и хорошо выровнены по всей длине, ширине и толщине (рис. 115).
115. Последовательность изготовления плоскодонной деревянной лодки: 1 - изготовление днища; 2 - станок для наращивания бортов; 3 - общий вид лодки
Долбленый челн делают из осины или тополя. От дерева диаметром 40-50 см отрезают бревно длиной 4 м, очищают его от коры и обтесывают оба конца, придавая будущему челну веретенообразную форму.
Затем по всему бревну через каждые 10 см размечают угольком продольные и поперечные линии, а на их пересечениях просверливают пятимиллиметровым буравчиком или прожигают гвоздем отверстия: по бокам на глубину 2,5-3, а снизу – на 3-4 см (рис. 114). В каждое отверстие забивают соответствующей длины колышек из сосновой коры.
114. Последовательность изготовления челна, долбленого из осины или то¬поля: 1,2 - начальные этапы подготовки бревна; 3 - развод бортов и закрепление их поперечными распорками; 4-6 - изготовление поперечных распорок (шпангоутов); 7 - перестройка челна для плавания на веслах
